Les 5 actions prioritaires en France en faveur de la mobilité électrique selon AVERE

Le premier point à un objectif très clair : éviter la fracture sociale liée aux transports en étendant l’accès à la mobilité électrique à tous les Français. Cela passe par la réduction des coûts en rapport avec l'électrique.

Ce peut donc être :

• à l’achat 
• comparé avec le marché des véhicules d’occasion thermiques

Les 5 premières actions présentées dans la note de position de l'AVERE sont réunies dans la proposition suivante : « Assurer l’accès à la mobilité électrique pour tous en gommant les surcoûts à l’achat des véhicules neufs et d’occasion et en régulant le marché des véhicules thermiques d’occasion ».

Si l'ensemble de la filière automobile consent à ne pas augmenter ses profits, les prix des véhicules électriques pourraient baisser drastiquement d'ici 2027. Et ce, grâce à l'augmentation de la production qui impliquerait donc une baisse des prix sur les batteries par exemple. En attendant, le maintien des aides de l'État est indispensable''.

L'AVERE souligne la difficulté des entreprises à devoir faire face au renouvellement de leur parc automobile en parallèle de la crise économique.

L'information des usagers et la formation des acteurs liés à la mobilité électrique sont plus que nécessaires. La troisième proposition de l'association AVERE est liée à cela. Celle-ci est intitulée : « Promouvoir les actions de formation et de reconversion des acteurs et d’information du grand public pour éviter la fracture sociale ».

Pour réussir ce pari, l'association envisage de réaliser des campagnes de sensibilisation et de mobilisation en faveur de ces nouvelles solutions de mobilité. Elle réclame également des changements importants au niveau de la formation initiale théorique des auto-écoles.

L'avant-dernière proposition vise à « aider à accélérer l’électrification du transport routier et de la logistique urbaine ».

En effet, le transport routier par exemple est très peu développé en électrique alors que celui-ci représente 90 % du transport de marchandises. Dans sa note de position, l'AVERE explique qu'il est question d'inclure des systèmes de régénération électrique en roulant, que ce soit par caténaires ou induction.

Concernant la logistique urbaine, la France, comparée aux autres pays de l'Union Européenne, compte le plus grand nombre de véhicules utilitaires légers (VUL). Accélérer la transition vers une mobilité plus verte est donc un enjeu central de lutte contre la pollution de l’air.