Tout ce qu’il faut savoir sur l’autonomie des voitures électriques

Article Véhicule électrique

Mis à jour le 04-05-2023

L’autonomie d’un véhicule électrique constitue, sans aucun doute, l’un des premiers critères de choix des électro-automobilistes. Argument de vente déterminant pour les constructeurs, cette dernière varie selon le type de véhicule, la qualité de la batterie, le temps et les cycles de recharge effectués.

Mais concrètement, en quoi ça consiste ? Pleins phares sur l’autonomie des voitures électriques et quelques bons conseils pour l’optimiser.

Sommaire :

C’est quoi l’autonomie d’une voiture électrique ?

Autonomie des voitures électriques : quelle méthode de calcul ?

Quels éléments influent sur l’autonomie d’un véhicule électrique ?

Quelles voitures électriques présentent la plus grande autonomie ?

7 conseils pour optimiser l’autonomie de votre véhicule électrique

En bref

C’est quoi l’autonomie d’une voiture électrique ?

L’autonomie d’une voiture électrique correspond au nombre de kilomètres que ce véhicule peut parcourir en une seule charge. Elle dépend essentiellement de la capacité des batteries lithium-ion présentes sur la plupart des véhicules.

En somme, plus la capacité de la batterie de l’auto est élevée, plus grande est son autonomie !

Les modèles électriques actuels disposent d’une autonomie comprise entre 135 et 730 km en cycle WLTP, soit une distance de 100 à 600 kilomètres en conditions réelles. Des chiffres, disons-le, plutôt rassurant quand on sait qu’à la fin 2018, 80 % des Français roulaient à moins de 50 km par jour (source Ipsos). De plus en plus, l’électromobilité s’adapte aux usages des automobilistes pour simplifier leurs déplacements.

Bon à savoir : Qu’est-ce que le cycle WLTP ?

En Europe, le recours au cycle d’homologation WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure)¹ a été rendu obligatoire au 1er janvier 2019.

Il remplace progressivement l’ancien cycle d’homologation NEDC (New European Driving Cycle).

Il permet de mesurer les niveaux de consommation et de pollution au dioxyde de carbone ainsi que l’autonomie des batteries. Pour ce faire, tests en laboratoire et essais en proches des conditions réelles sont effectués.

Autonomie des voitures électriques : quelle méthode de calcul ?

Pour connaître l’autonomie d’un véhicule électrique, deux méthodes de calcul sont utilisées.

La première, simple, consiste à diviser la capacité de la batterie (kWh) par la consommation moyenne du véhicule (kWh/100 km) en multipliant le tout par 100, soit :

Autonomie = Capacité de la batterie / Consommation x 100

Prenons l’exemple d’une Kia Niro EV (Gen 2). La consommation de sa batterie est de 64,8 kWh et sa consommation moyenne est de 13,9 kWh / 100 km.

Son autonomie est donc de (64,8 / 13,9) x 100 = 467 km.

La seconde méthode est issue des tests WLTP. Cette procédure d’homologation mesure la consommation d’un véhicule, ses émissions polluantes et l’autonomie des véhicules électriques. Le cycle WLTP couvre les circulations en cycles urbains, extra-urbains ou encore mixtes. Plus concrètement, les tests effectués se déroulent en laboratoire sur des bancs à rouleaux. Et pour être le plus juste possible, la méthode WLTP prend en compte les différentes options proposées par certains modèles de véhicules qui peuvent modifier le poids et la performance des véhicules électriques.

Bon à savoir :

En complément de l’indicateur WLTP, le test RDE (Émission de Conduite Réelle, en français)² a été rendu obligatoire.

Celui-ci tient compte de multiples situations à même de survenir lors de vos trajets motorisés : météo, terrain, charge supportée par la voiture, style de conduite, type de routes empruntées.

Quels éléments influent sur l’autonomie d’un véhicule électrique ?

Au-delà de la capacité des batteries mesurée en kWh, plusieurs facteurs jouent sur son autonomie :

La vitesse : rapide ou lente ;
Le style de conduite adopté : sportive, souple, écoconduite ;
La topographie des routes empruntées : centre-ville, routes de campagne, autoroutes, routes de montagne,... ;
L’utilisation des options du véhicule : climatisation, chauffage, direction assistée,... ;
La charge véhiculée : marchandises, valises, nombre de passagers,... ;
Et la température extérieure : les temps très chauds ont tendance à réduire l’autonomie de la batterie entre deux charges ;

Le saviez-vous ? L’indicateur State of Health (SoH) permet d’évaluer l’état d’une batterie.

Le SoH est un indicateur essentiel pour connaître l’état de la batterie d’une voiture électrique d’occasion et plus précisément, son niveau de détérioration. Autonomie, puissance, temps de charge... ce pourcentage vous permet d’estimer la fiabilité du moteur et de la mettre en perspective avec le prix du véhicule.

Les batteries neuves affichent un SoH à 100 %.

Quelles voitures électriques présentent la plus grande autonomie ?

De façon générale, les SUV et berlines électriques sont équipés d’une batterie plus puissante et présentent une plus grande autonomie. Elles sont aussi plus coûteuses !

Les citadines arrivent en bas de classement mais elles se placent au rang des voitures électriques les moins chères du marché . Par exemple, une Renault Zoé affiche une autonomie maximale de 300 km et la Dacia Spring, une performance de 182 km.

Découvrez les résultats de l’étude de performance des véhicules électriques réalisée par l’Argus en octobre 2022.

Modèle	Autonomie (km)	Conso. (kWh/100 km)	Batterie (kWh)
Mercedes EQS 450+	667	16,2	107,8
Volkswagen ID.4	560	13,8	77
Porsche Taycan Perf. Plus	552	15,2	93,4
Hyundai Ioniq 6 Intuitive	542	14,3	77,4
Mercedes EQE 350+	538	16,8	90,5
Kia EV6 2WD	532	14,5	77,4
Ford Mustang Mach-E	519	17	99
BMW iX 50 xDrive	519	20,3	105,2
BMW i4 eDrive40	513	15,7	83,9
Tesla Model 3 GA	513	14,4	74*
Nissan Ariya	486	17,9	87
Skoda Enyaq 80x	483	16	77
Tesla Model Y GA	477	15,5	74*
Hyundai Kona	477	13,4	64
Kia Niro EV (Gen 2)	467	13,9	64,8
Volkswagen ID.5	464	16,6	77
Cupra Born VZ 230 ch	459	16,8	77
Volkswagen ID.3	438	13,3	58
Audi Q4 50 quattro	419	18,4	82
Renault Mégane EV60	419	14,3	60

* Valeurs estimées, pas de chiffres officiels chez Tesla. Source ARGUS, mise à jour au 31/03/2023

Selon une étude réalisée par UFC Que choisir³, il arrive que les constructeurs automobiles affichent une autonomie supérieure à la réalité. L’association de consommateurs constate en effet une différence substantielle entre autonomie réelle et autonomie annoncée de 10 % à 33 % sur les modèles testés.

Bon à savoir : Quelle autonomie pour quel usage ?

Si vous effectuez quotidiennement des trajets courts, une autonomie de 100 à 200 km peut largement suffire.

En revanche, si vous avez besoin d’effectuer des trajets longs pour vous rendre sur votre lieu de travail, optez pour un modèle avec au minimum 400 km d’autonomie.

7 conseils pour optimiser l’autonomie de votre véhicule électrique

Adoptez l’écoconduite : Cela vous permet de consommer moins de carburant et de réduire les risques d’accidents de la route ;
Surveillez la fenêtre de charge : La batterie de votre véhicule électrique n’aime ni les excès de charge, ni la décharge complète. Pour son bien, restez dans une fenêtre de charge comprise entre 20 % minimum et 80 % maximum.
Rechargez régulièrement : Quand elle est placée en charge longue, votre batterie chauffe et elle n’aime pas ça. Pour la préserver, préférez des petites sessions régulières sur une borne de recharge (lien vers article : Le guide complet pour tout savoir sur la borne de recharge) ;
Chargez lentement : Pour la même raison, offrez à votre batterie un maximum de charges lentes, par exemple depuis votre borne de recharge à domicile ou sur votre lieu de travail, plutôt que sur une borne publique de charge ultrarapide ;
Patientez avant et après la recharge : Toujours pour éviter les coups de chaud et l’usure du moteur, il est préférable de laisser redescendre la température de la batterie. Et ce, avant de la mettre en charge si vous venez de rouler, ou après une recharge avant de prendre le volant.
Stationnez au garage : Parce que les changements de température et plus particulièrement le froid, affectent les performances des batteries, préférez un stationnement couvert pour votre auto si vous en avez la possibilité.
Roulez souvent : La batterie de votre voiture électrique n’apprécie pas le stationnement prolongé. Pour pallier une perte de capacité prématurée, choisissez de l’utiliser très régulièrement, par exemple, pour vos déplacements urbains du quotidien.

En bref

Pour connaître l’autonomie officielle d’un véhicule électrique, il convient de se référer à la norme WLTP avant l’achat ou la location de votre nouvelle voiture.
Les voitures électriques présentant la plus grande autonomie sont les modèles SUV et berlines. Pour autant, en fonction de vos besoins quotidiens, une citadine avec une autonomie de 200 km pourrait suffire.
Un bon entretien de la batterie préserve sa durée de vie et son autonomi.
Plusieurs facteurs jouent aussi sur la performance de votre véhicule électrique : style de conduite, méthode de recharge, stationnement, charge entre 20 % et 80 %, etc.

FAQ

La durée de vie de la batterie d’un véhicule électrique dépend de la quantité de cycles de charges et décharges qu’elle subit. Les batteries supportent généralement 1 000 à 1 500 cycles environ, en fonction des modèles et des usages.

La taille de la batterie joue un rôle important : plus sa capacité est petite, plus il vous faut la recharger, et moins elle dure dans le temps. Pour contrôler le vieillissement de la batterie de votre véhicule, suivez l’indicateur SoH.

Le temps de recharge de votre véhicule électrique dépend du niveau et de la capacité de la batterie, de la puissance acceptée par l’automobile et son connecteur, de la qualité du câble, de la performance du dispositif de charge.

Sur une prise domestique : le temps de recharge peut avoisiner les 24h. Sachez que cette méthode est déconseillée. Elle pourrait à terme provoquer la surchauffe de votre installation électrique et abîmer la batterie de votre véhicule.
Sur une borne de recharge à domicile : en fonction du modèle de borne et de votre véhicule, le temps de charge s’étend de 4 à 7h en moyenne. Cette méthode vous permet de privilégier la recharge en heures creuses. Une solution plus économique !
Sur une borne publique : le temps de charge varie de 1h à 2h pour les parkings et centres commerciaux. Sur une aire d’autoroute, elle peut avoir lieu en seulement 45 minutes. Il s’agit d’une recharge rapide, pratique en déplacement, dont il ne faut pas abuser.